对于皮卡的印象你是否还停留在粗制滥造的阶段，但随着长城皮卡风骏7的出现，已颠覆了人们的固有印象。
风骏7是一款集一体化怒狮造型、高端SUV级驾乘体验、潮流智能网联科技、双重坦克级安全装备、绿色动能黑科技为一体的皮卡车型，在11月底已全国上市。昨日，马拉车市+擎兽在风骏7成都区域上市的活动上试驾体验了一番，那么它会给人留下怎样的印象呢？
皮卡在大部分国人眼中还是“货车”的形象，而风骏7在造型上更有力量感和层次感，大灯与中网融为一体，增添视觉冲击力。L型日间行车灯和透镜大灯的加入，则让风骏7多了几分科技感。正面看，你会误认为这是一辆高端SUV。
车侧的不规则车窗设计，巧妙的微调让车身看起来不再那么呆板。
皮卡车型的尾部设计很难有大的突破，这主要受限于它的货厢，不过可以看出，风骏7的尾部设计也在尽量向个性化靠拢，摆脱一尘不变的形象。
外观上可以说是完全摆脱了“货车”形象，那么内饰更是提升其形象的关键所在。拉开风骏7的车门，犹如坐进一台时尚而又科技感的高端SUV座舱。四幅式多功能方向盘手感细腻，配合镀铬装饰提升了档次感。传统指针式仪表盘，中间屏幕能够现实车速、胎压及续航里程等，非常简洁实用。悬浮式中控屏，让整体氛围极大提升，并且集成由长城皮卡和科大讯飞联合研发的智能语言交互系统，只需动动嘴就能轻松实现音乐播放、路线导航、开启空调、查询天气、阅读新闻等，让用车生活更便利、更丰富。
动力上，风骏7搭载GW4D20D的“中国心”十佳发动机，2.0T柴油发动机最大功率为143PS (105kW)，峰值扭矩 315N·m/1400-2800rpm。
具体试驾中，风骏7通过场地内驼峰时，展现出了出色的通过性和动力性，最大爬坡角度为近50%，整个爬坡过程中丝毫不费力。对比SUV车型，风骏7在通过性和动力性方面优势明显，在皮卡车型中，更是名列前茅。
颠簸路，也就是我们常说的搓衣板路，主要考验车辆的悬架系统和稳定性。通过该路段时，风骏7全新液压悬置的滤震效果明显，保证了车内的驾乘舒适度，再加上宽大的车内空间、充分运用人机工程学原理设计的环绕式座舱、全方位隔吸音处理等也为舒适驾乘加分不少。
写在最后：
随着皮卡政策的不断解禁，消费者对皮卡认知的不断加深，皮卡将成为汽车市场的下一个风口。风骏7不仅在产品实力上颠覆了人们对皮卡的固有认知，而且9.58-11.68万元的售价更是诚意的表现，相信在未来，长城皮卡品牌将会有更突出、全面的表现。
