如果说有哪部电影在马拉车市心里有着特殊的意义，我想应该是《变形金刚》系列真人版电影。从2007年到2017年，十年间《变形金刚》已经先后上映了5部。
无论情节是否令大多数人满意，无论影评口碑高低，总之，每一部都不曾落下。是对经典的致敬，是对情怀的慰藉？或许吧！
而随着《变形金刚》系列第六部（或者说是前传）——《大黄蜂》定档2019年1月4日国内正式上映，马拉车市心里除了一如既往的激动，还有着些不一样的东西。
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2019年第一张电影票献给它？毋庸置疑！
无论是北美公映后烂番茄影评网给出的100%的新鲜指数，还是中国首映礼后观影口碑的好评如潮，都更加坚定了要将2019年的首张电影票献给它的信心。
《大黄蜂》之所以那么吸引我，又能在我心里留下不一样的感觉，是因为炫酷的特技？是因为精彩纷呈的打斗场景？其实都不是。
最吸引我的，莫过于大黄蜂终于回归原型，由雪佛兰科迈罗换回了大众甲壳虫。
【影片《大黄蜂》剧照】
由于《变形金刚》前五部的热映，让很多不了解真相的朋友潜意识里认为大黄蜂的原型就应该是雪佛兰科迈罗。
然而事实上，大黄蜂的原型还真不是科迈罗，而是甲壳虫。
1987年《变形金刚》引入国内。不得不说，这是一部颠覆了传统思维，让孩子们有了童年全新梦想的动画片。曾记否？“汽车人，变形！”那句擎天柱的经典台词。也让我们知道了，原来，汽车可以这么酷！
但动画片里的大黄蜂变形汽车后，真真切切是辆甲壳虫。还有不少人当年因为大黄蜂认识了大众，了解了甲壳虫，从此爱上了汽车。
《大黄蜂》也算是为甲壳虫进行了一次正名吧！无论是影迷还是车迷，把2019年的第一张电影票献给《大黄蜂》，我想应该是毋庸置疑的。
或是对经典的致敬，对情怀的延续。
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经典是需要时间的积淀，情怀源于历史
对于甲壳虫，马拉车市觉得有必要也有义务对它进行一番回顾，毕竟现今市面上能够拥有八十年历史的车型已经少之又少了。
谈及大众“甲壳虫”这款车，大伙们脑海里首先会浮现出哪些关键词呢，复古小资？呆萌可爱？
当然还有数十年不变的经典造型。
基本都长得一样一样的......
第一代甲壳虫于1938年面世，但是要追溯甲壳虫的原型车，就在更早的1934年。刚刚上台不久的希特勒希望国家能有一款简单耐用的国民汽车，一句“我们要生产出一种老百姓都买得起的国民车！”就此掀开了甲壳虫的序曲。
希特勒对“人民汽车”提出了更为细致的要求，包括车辆可容纳2名成人和3名儿童、最好采用风冷发动机、最高时速可达100km/h等等。最重要的是，这种车的价格必须控制在1000马克之内，以保证当时绝大多数人都买得起。
据说这是希特勒亲自绘制的汽车草图
那么要求如此严格，哪位设计师接招了？不错，就是鼎鼎大名的费迪南·保时捷（保时捷汽车公司的创始人）。
而保时捷也不负众望，他的设计团队耗时3年，于1936年，交付了3辆VW—1原型车。并于1938年造出了第一代“国民汽车”。
但命运似乎和“甲壳虫”开了个玩笑。初代还没大力推广，次年二战爆发了。战争期间，希特勒下令要专门为德军军官设计军车，由于时间紧迫，费迪南·保时捷的大众工厂仅用数月时间，便完成了新款军车的设计工作。
“国民汽车”转而军用，在二战期间，“甲壳虫”这个名字仍然没有被大众公司所公布，直到上世纪60年代，“甲壳虫”才被大众官方所注册。
战后，回归民用，“甲壳虫”得到了大力的推广。上市后销量一路飙升，全民热捧。欧洲销量冠军的桂冠也被“甲壳虫”摘得，大众汽车更是凭借甲壳虫成为了德国最大的车企。
后进入美国市场，靠着铺天盖地的宣传，以及个性的车型俘获了大批的美国粉丝。当然也有特定的原因，当时美国正兴起嬉皮士运动，年轻人反对传统，追求个性，甲壳虫的乱入可谓正当其时。
很多美国的年轻人在聚会时，用甲壳虫涂鸦可谓风靡一时。
随着欧洲、美洲都大获成功，甲壳虫的全球销量暴涨。1972年，甲壳虫生产超过了1500万台，打破了福特T型车的记录。
但随着石油危机，日系三强主打经济省油的小轿车战略，甲壳虫变得不再那么受欢迎。其后大众推出的高尔夫更是将甲壳虫置于尴尬的境地。工厂一个个被关闭，车也越来越难卖。
虽说其后又推出了新款，但依旧叫好不叫座。毕竟在大多人眼里，甲壳虫剩下的仿佛只有情怀和低性价比这两个标签了。
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情怀终究不敌现实，甲壳虫停产
情怀终究难敌现实，迎接甲壳虫的似乎只有停产这一条路了。今年9月13日，大众正式宣布，将在2019年7月停止生产甲壳虫（Beetle）系列车型。意味着这个有着八十年历史的经典车型将会告一段落。
经典也难逃此命运。究其原因，也不外乎那几个。
首先，在美国爆发的大众“排放门”事件，给大众集团造成不可估量的巨大损失。
其次，甲壳虫全球销量持续逐年下滑，已经不能用“鸡肋”来形容它，某些方面来看，或许“负担”一词更为合适。
再次，曾经的国民车不再主流；对于甲壳虫的本土战场欧洲，休旅车与跨界车型当道，甚至压制轿车市场份额，更不要说甲壳虫这种特殊车型了。
当越来越多的车型推向市场时，甲壳虫除了经典萌萌哒的个性造型外，当代消费者注重的实用、大空间、操控灵活等都一应缺失。在人民心中，也只能留下“经典”二字了。
最后，新能源市场异军突起；各大车企相应制定新能源车计划，电动汽车更被认为是未来的发展方向。大众计划到2025年出30多款电动车，甲壳虫停产后，将有可能推出其电动版车型，这或许是让广大虫迷们能够略感欣慰的吧！
周星驰经典名句：“曾经有一份真诚的爱摆在我的面前，但是我没有珍惜，等到失去的时候才后悔莫及，尘世间最痛苦的事莫过于此。”
如果，当你在观影《大黄蜂》时，有人在旁唏嘘落泪，不必惊讶，不必质疑，或许他只是一枚甲壳虫的铁粉而已。
无论是什么原因，致使此次大黄蜂原型回归甲壳虫，都将成为影片的最大亮点，相信无论是变形金刚系列电影的影迷，还是甲壳虫的车迷都会为了此次回归而满怀期待，试想当你的爱车即将停产成为历史，却能够在电影大片中成为经典，或多或少都是令人欣慰的一件事儿吧！7天后，你会为了它，献上自己2019年的第一张电影票吗？
